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工程管理学术讲座感想


工程管理学术讲座感想
摘要:伴随工业革命,高层建筑粉墨登场。在其短短
上。尤其是在钢筋混凝 发展达到前所未有的盛况, 人类创造 120 多年的发展史 土、钢铁新型建材成为建筑业界的新宠后,高层建筑的 了新的建筑辉煌和奇迹。高层建筑不仅成 全球化时代人类精神信仰的

为人类财富、 技术实力和物质文明的表现.还成为

新的重要载体。渐渐的,高层建筑导致城市文化地域性的丧失,使城市面貌变得 平庸,失去了原本的生机。

关键词:高层建筑、存在的问题、发展 一. 高层建筑的产生
19 世纪 , 随着钢铁、机械、电气以及电梯工业技术的进步,随着城市的 快速增长,高层建筑也成长起来。 促进高层建筑发展有三大因素 :一是技术上的可能性 ;二是经济上的可 行性; 三是由于城市人口剧增 。用地紧张导致的必然性。正是由于这些因素 , 现代高层建筑在较短的时间内得到了蓬勃的发展 ,被人称为 20 世纪的图腾 , 对现代城市的形态及结构布局产生了巨大的影响 。

二.高层建筑对城市空间的影响
在城市空间中, 高层建筑占有特殊的地位可以说“ 其高度强烈地影响到布 局 、设计和使用 ” 。 就对城市空间的影响而言,高层建筑的实际作用有以下几点:使城市空间 “ 内部化 ” 和“私有化 ” ;使城市空间使用方式立体化;使空间形态三维方 向增长并使空间尺度加大。空间层次增多;有组织核心、定向与导向作用。

三、 高层建筑的发展
(一 ) 高层建筑底层空间与城市空间的融合 建筑外环境中构成实面的各类环境要素可以分为 3 类 :参与构成环境底 界面的要素— — 基面要素;参与构成围护面的要素——围护面要素 ;实面构 筑的空间之中的摆设——设施小品要素。道路、场地、绿地与水面的基面要素构 成了建筑外环境的底界面, 高层建筑作为建筑外环境中与众不同的围护要素 ,

需要与其周围的基面要素很好地配合,才能创造出和谐、美好的外环境。 1.与道路的配合,即意味着与城市交通的配合。高层建筑底部交通是城市 交通系统的组成部分。城市交通系统制约和影响着高层建筑底部的交通,同时, 高层建筑底部交通环境的秩序化也有助于缓解城市交通的紧张状况。 高层建筑对 交通有着独特要求: 一是高层建筑的巨大容量决定了它的人流 、 车流量大 , 需 要有便捷的交通以便于疏散;二是高层建筑多、功能复杂,公寓与办公、酒店与 商场 ,不同功能经常存在于同一幢楼内,这必然导致分散的、多个出入口;三 是停车场的问题。 这都使得高层建筑底部的交通在整个城市交通中占有重要的地 位。 与城市交通系统一样, 高层建筑与城市交通系统之间的联系也遵循共同的原 则,需要满足效率性、集中性、标志性、舒适性及经济性和审美方面的要求。在 众多的建筑实例中,对于大流量的交通组织,基本都是采用多层化、立体化的组 织方式,以使各功能部分的人流、车流互相分隔,避免交叉干扰,使交通既通畅 又便于管理。比较具体实例,又可将其分为两种处理方式 : (1) 自身交通的立体化设计——美国纽约的花旗联合中心大厦 , 在底层人 口处设置了一个下沉平台 , 在街道层和下沉层分别设不同的入口, 下沉平台 同 时与横穿马路的地道口相连, 这样就在街道层和下沉层分别组织了车流和人流的 出入,下沉平台也为行人创造了一个方便安静而舒适的外部空间 。 (2) 与城市交通相融合— —德国慕尼黑新建的海波大楼是海波银行的总 部,它的交通组织通过地面和地下两个层次,使主人口和辅助入口竖向分开,把 人流、车流安排在不同的层面上,互不交叉干扰。半地下层有一条道路纵向穿过 建筑物, 道路两旁设有车库和各种服务设施。 所有楼梯和电梯均与该通道相连通, 为地上的大厅提供另一条出入通道。 2.与场地的配合。日照间距的要求,使得高层建筑与其他建筑之间的距离 变大,加大了城市的空间尺度,因此,在城市空间设计时,高层建筑往往与广场 相伴而生。 先考虑一个建筑物, 然后在建筑物前面形成内向性广场, 这时广场 空 间往往充当了高层建筑的舞台, 建筑支配着广场的形状和性质。而在高层建筑周 围所形成的广场也因其与城市公共空间的结合方式不同可分为单体广场、 综合性 广场和广场群三种 。 (1)单体广场——在高层建筑集中的城市中心区, 一般来说要解决空间压抑

感, 都会采取使建筑退后的方法这样做, 不仅可以缓解高层尺度所带来的压迫感, 改善人流、 视觉拥挤的状况, 而且可以采用下沉式广场和台座式广场的形式使它 们与街道上的交通隔开,形成通透的、公共的开放空间,给市民在喧哗的市中心 创造一个相对安静的可供停留、 休息的场所。中银大厦的侧庭采用了以叠水和绿 化为主的形式,精心布置山石、水面及优美的绿树吸引着人们的视。裙房部分极 尽装饰之能事, 从开窗方式到窗间墙的处理, 反复运用了具有江南民居风格的符 号。种种努力,使侧庭中的游人很少能感觉到高层的压力。 (2)综合性广场——在一些较大范围内的大尺度开发规划项目中, 常常围绕 着综合性 广场布置高层建筑群,用以组织高层建筑间的步行交通。国纽约洛克 菲勒中心广场被誉为“ 干燥平坦的纽约方格网中的盆地 ” ,它采用下沉式广 场 与中心其他建筑的地下商场、 剧场及第大街相连通,展示了城市生活的互关联 , 不同功能的相互依赖, 躲避了城市道路的噪音和视觉干扰,在闹市中创造了一种 比较安静的环境气氛,产生出一种沙漠绿洲的魅力。 (3)广场群——高层建筑之间的几个单体小广场通过步行系统组合在一起 就构成了广场群。 高速公路从其下穿过, 而广场与广场之间则多以人行天桥相连。 3.与绿地的配合。绿地是环境柔质基础之一,几乎所有的植物都有助于建 筑外环境小气候的改善。 它虽然也是人们可以进入活动的区域,但在现代社会 , 绿地中的活动已经与硬质基面道路或场地上的活动相分离。 另有一部分绿地不再 作为人的活动场所,而是起到观赏、分隔空间的作用。如将它与高层建筑、多层 建筑有机结合, 就可以有效地调节高层建筑与其他建筑之间的尺度差异,形成环 境的柔和性和舒适感。 现代城市中越来越密和越建越高的建筑给人带来的巨大压 力也可以通过绿化在空间上的集聚、分隔和围合作用得以缓解, 给环境带来自然 的生命力。 (1)绿地系统——同样可以在由于高层建筑的日照间距而产生的大面积空 地上开辟比较大的绿地,可以提高建筑的观赏价值,加强城市空间的特点。新加 坡素有东南亚“城市花园”的美称,地少人多,容积率基本在 2 ~ 3 左右,在 这种情况下做好环境设计很不容易,他们所采用的就是疏密相间的方法。将绿地 与建筑组团相间,好像国际象棋的棋盘一样,黑白相间,收到了良好的效果。 (2)底层架空——底层架空可以使原本并不相连的绿地之间在视觉上相互

沟通,空间上相互联系,扩大人的视野。 4.与水面的配合。虽是作为外环境的基面之一,但水面有其特殊性。由于 人与生俱来的亲水性,水在建筑外环境中向来都是不容忽视的组成部分 。 (1)与环境中的水相融——高层建筑会强烈地影响其周围的城市公共空间, 这就要求高层建筑不光自身能成为人的视觉焦点, 同时也要能够透射出周围的景 观。美国波士顿联邦储备银行旁边就是美丽的水面,它不仅以其独特的体量、外 形成为这一带的标志性建筑,同时,也在水面上投下了美丽的倒影,与水上的帆 船、岸边的树木,虚实相间,创造了独特的、具有整体性的城市景观。 (2 )人造水景——在高层建筑的底部广场中、入口处,经常会设有各种各 样 的喷泉、水景,既可以调节气候,又可以创造视觉中心,丰富空间层次 。 (二 ) 高层建筑中部空间与城市空间的融合 1.空中开放空间。高层建筑由于其建筑材料、体型尺度的特殊,多半采用 人工手段来调节气候。 随着近些年生态意识的加强,工作生活在高层建筑中的人 们对于环境的要求也越来越高,也给高层建筑带来了变化。 因此产生了这种手 法:在高层建筑中,按一定的层数设置外向的空中开放空间,这样做有利于自然 通风 、调节室内温度。人们也有了一个自由呼吸新鲜空气、放松休息的地方。 福斯特设计的德国法兰克福商业银行是这种手法的典型代表。建筑的平面采用 近似于三 角形的形状。三个角在上升的过程中,隔三层就会有一个角变成开放 空间,如此螺旋上升,评论家点评说“ 整个建筑犹如在呼吸一般 。 ” 2.屋顶花园在城市用地日益紧张的现代,屋顶花园弥补了地面的不足,形 成竖向多层次的丰富景观,改善了环境 。 (三 ) 高层建筑顶部空间与城市空间的融合 凯文 · 林奇曾在《 城市意象》一书中提到:构成城市印象的五个要素之 一就是标志, 一般来说标志物依据 区或城区规模的大小会有所不同。然而高层 建筑出现以后, 由于其特有的高度, 在现代城市天际线的变迁中占据了主导作用。 随着时代的发展和现代高层建筑的出现, 天际线的发展呈现出超出历史上任何一 个时代的高速度。在现代城市发展中, 高层建筑成了城市天际线构成与变迁的 最主要与最活泼的因素。 这些杰出的建筑是经济实力的集中体现,是先进的建筑 科学技术的综合显示, 是竞争创造精神和价值观的突出反映。虽然有些超高建筑

只反映了一个时期或学派的技术水平和设计概念,但许多作品都已在建筑史或 城市发展进程中确立了其显赫的地位。

四、结语
工业革命以后, 高层建筑偏重于单体设计而忽视了建筑与城市空间的关联。 在大城市更新与改造的过程中, 人们越来越认识到: 只有通过高层 “ 内”与 “ 外” 的结合,使离层建筑纳入城市空间的网络之中,才能适应社会发展的要求。了解 社会发展动态把握时代脉搏,对加速我国高层建筑设计水平的提高有很大的益 处, 有助于使高层建筑由单体设计向城市整体环境设计的更高层次引申,为未来 的大规模发展做好准备 。

参考文献: [1]梁雪,肖连望.城市空间设计[M ].天津大学出版社, 2O00,l0. [2 ]钱健,宋雷.建筑外环境设计[M ].同济大学出版社,2001,3. [3 ] 田银生,刘韶军.建筑设计与城市空间[M ].天津大学出版社 2000,1. [4 ]( 美)凯文·林奇.城市意象[M ].华夏出版社.2001,4 . [5 ]夏祖华,黄伟康.城市空间设计[M ].东南大学出版社.1992,8. [6 ]宋彤,漫步中环[J ].建筑学报.1998,9. [8 ]冯钟平,美国城市景观设计评述[J].世界建筑.1988,3.


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