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BKV风力发电状态监测案例


风电机组 故障诊断案例

发电机轴承故障

案例一

发电机驱动端 振动加速度包络值 1kHz – 10 kHz. 时域波形显示有一些潜在的冲击,可能是轴承早期 损伤或润滑不良 。

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2010年8月12日

轴承包络值超过了危险值。
诊断中心发出了3级诊断报告。

报告中建议2个月之内检查发电机驱动端轴承及其 润滑状态。

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2011年1月7日
振动总值- ISO RMS (1000Hz以内振动加速度有效值), 开始上升。 BKV诊断中心这时候出具了2级诊断报告。 现在建议2周之内检查轴承。

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2011年1月25日 振动总值– ISO RMS, 快速上升。 BKV诊断中心发出了1级诊断报告。 建议立即停机检查,轴承更换之前不要继续运行。

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时域中,冲击的频率也显示为缺陷频率

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根据诊断建议,机组停止运行并更换了轴承。

现场反馈结果为轴承内圈损伤。

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齿轮箱高速级后端(近发电机侧)轴承故障

案例2

? 齿轮箱高速级后端(近发电机侧)轴承故障
2011年4月11日

齿轮箱高速级2倍转速频率超过报警值,触发了一个 报警。
High Speed Stage Rear, Preliminary Severity 4 高速级后端,预估4级报警 12/04/11 10:45:33 High Speed Stage Rear Preliminary Severity Class 4 The following Compass alarms triggered the QSL notice: OPC:5 HighS Rear 2.Mag RMS Yellow Alarm 5 11年4月12日 10:45:33 高速级后端 预估4级报警 触发了以下报警: 实际功率等级:5 高速级后端转速2倍频 黄色报警

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? 齿轮箱高速级后端(近发电机侧)轴承故障
2011年11月5日 多个特征量超过警告值,智能报警管理 系统计算这几些报警参量的权重,在齿 轮箱高速级后端自动产生一个2级报警。 系统自动报警越过了3级报警,直接到了 2级,因为前面我们将手动诊断报告的报 警设为了3级。
High Speed Stage Rear, Preliminary Severity 2 齿轮箱高速级后端,预估2级报警
05/11/11 07:26:42 High Speed Stage Rear Preliminary Severity Class 2 The following Compass alarms triggered the QSL notice: #92 OPC:3 High Spd Rear Mesh RMS 19/10/11 09:13:13 Yellow Alarm 5, #91 OPC:3 High Spd Rear ISO RMS 19/10/11 07:10:39 Yellow Alarm 10, #93 OPC:5 High Spd Rear RV RMS 08/10/11 15:55:02 Yellow Alarm 5, #40 OPC:2 High Spd ECU 14/09/11 18:29:40 Yellow Alarm 3, #99 OPC:5 HighS Rear 1.Mag RMS 04/08/11 22:47:09 Yellow Alarm 5, #101 OPC:4 HighS Rear 2.Mag RMS 29/04/11 17:52:15 Yellow Alarm 5
04/11 05/11 06/11 07/11 08/11 09/11 10/11 11/11 12/11 01/12 02/12 03/12

? 齿轮箱高速级后端(近发电机侧)轴承故障
2012年3月2日

同现场交流几次之后,诊断中心出具了1级诊断报告 。
2个通道的总共12种特征量对这一潜在故障触发了报 警。 High Speed Stage Front, Preliminary Severity 1 齿轮箱高速级前端,预估等级1级
22/02/12 19:26:09 High Speed Stage Front Preliminary Severity Class 1

High Speed Stage Rear, Preliminary Severity 2 齿轮箱高速级后端,预估等级2级
05/11/11 07:26:42 High Speed Stage Rear Preliminary Severity Class 2 The following Compass alarms triggered the QSL notice: #92 OPC:3 High Spd Rear Mesh RMS 19/10/11 09:13:13 YellowAlarm 5, #91 OPC:3 High Spd Rear ISO RMS 19/10/11 07:10:39 YellowAlarm 10, #93 OPC:5 High Spd Rear RV RMS 08/10/11 15:55:02 YellowAlarm 5, #40 OPC:2 High Spd Rear ECU 14/09/11 18:29:40 YellowAlarm 3, #99 OPC:5 HighS Rear 1.Mag RMS 04/08/11 22:47:09 YellowAlarm 5, #101 OPC:4 HighS Rear 2.Mag RMS 29/04/11 17:52:15 YellowAlarm 5

The following Compass alarms triggered the QSL notice: #78 OPC:3 High Spd Front ISO RMS 22/02/12 16:10:59 RedAlarm 130, #81 OPC:3 HighS Frnt 1.Mesh Mag RMS 18/02/12 08:01:11 YellowAlarm 5, #88 OPC:5 HighS Frnt 2.Mag RMS 14/02/12 22:01:34 YellowAlarm 5, #79 OPC:3 High Spd Front Mesh RMS 14/02/12 07:43:26 RedAlarm 10, #80 OPC:5 High Spd Front RV RMS 07/12/11 10:31:13 RedAlarm 10, #86 OPC:5 HighS Frnt 1.Mag RMS 26/11/11 17:10:54 YellowAlarm 5

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? 齿轮箱高速级后端(近发电机侧)轴承故障
2012年3月2日 振动总值-ISO RMS (10 Hz – 1000 Hz) 呈快速上升趋势。

几个其它特征量也呈现相同趋势。

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? 齿轮箱高速级后端(近发电机侧)轴承故障
2012年3月6日 机组停机处理 2012年3月20日 现场反馈: “轴承确实损坏。请看图片。报警 与诊断的结果与实际一致。”

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齿轮箱第二级传动(中间级)故障

案例 3

? 齿轮箱中间级故障
齿轮箱中间级– 啮合边频值(RV) 有了一个 突然的阶跃。 R.V. 是测量啮合频率及其谐波两边频带能 量的特征量。

专门用来观察啮合频率两边的边频。

? 齿轮箱中间级故障
时域波形(TWF) – 在RV上升之前。 没有发现冲击。

频谱中齿轮啮合频率周围没有发现边频 带,说明这一级齿轮没有故障。

? 齿轮箱中间级故障
BKV远程诊断中心发出3级诊断报告。

建议: 检查齿轮箱第二级传动,重点检查中间级小齿 轮。

高速及小齿轮

3天后收到了现场的反馈结果。

中间级小齿轮

太阳轮

? 齿轮箱中间级故障
发现:中间级小齿轮损伤。

齿轮箱高速级故障

案例 4

? 齿轮箱高速级故障
新安装的状态监测系统。 振动值超过预设的危险值,并在第二级触 发了一个报警。 中间级前端-齿轮啮合总值报警。

另外,观察到在齿轮箱的高速级前端和后 端振动值都较高。

? 齿轮箱高速级故障
时域波形显示有一些冲击。与高速轴的转 速一致,表明这一级可能有问题。

详细的频谱分析显示在第二级和第三级的 齿轮啮合频率周围都有一些边频。 但边频都与高速轴转速一致,表明故障应 该与高速级有关。

? 齿轮箱高速级故障
BKV远程诊断中心发出了3级诊断报告 建议: 检查高速级(第三级传动)的齿轮,并检查高速轴有无松动或轴向移动。

大约1个月后,诊断中心收到了发现故障的反馈。

? 齿轮箱高速级故障
齿轮箱达到这个损伤程度经过了大约10个月 中间轴大齿轮

高速轴小齿轮

问题


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