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新能源汽车-充电桩


充电站及充电桩

目录
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充电桩行业发展

国内市场空间

投资标的简介

先有“鸡”还是先有“蛋”

美国密苏里州圣路易斯的商人哈利·格伦纳与克雷姆·雷辛格 世界上最初的“圣路易斯汽车加油站”

加油站 在汽车规模 发展后出现

两年翻十倍美国充电站进入高速发展期

PIKE Research 预计,随着电动汽 车全球市场的增长,充电设施的全 球销量在 2012 年到 2020 年之间 将稳定增长。充电设备市场将以不

小于 20 万台的复合年均增长率
37%(CAGR)增长。

有竞争实力的电动汽车从2011底到2012年底开始大量出现
电动车市场最发达的美国,有三款代表电动车型都是从2010年底这个时间点问 世的。它们分别是:日产Leaf(电动车)、雪佛兰Volt(增程电动)以及Tesla Model S。可以说,2011年是电动车新时期发展的元年。

2011 年时,国家电网提出“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”,从技术角度看 这种方案的选择是与当时电池的特性相匹配的 特斯拉 18650 电池成功应用,给电动汽车储能带来了新的发展思路,各种新型电池的发展, 使得快速充电成为可能。国内电池及管理系统技术不断提高,改变了对充电设备的需求, 14 年国家电网提出了“主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用”的发展思路,并将全面放 开电动汽车充电设施市场,引入社会资金和力量参与充电设施建设。

2012年底

消费升级:美中新能源汽车销售量对比

王传福说,“如果家庭消费一旦起动, 比亚迪分分钟就可以造出特斯拉

我国已建成充电桩2.2万个、充换电站445座是全世界建成充换电设施最多的国家。

技术力量不比国外水平差,成本又低。而根据《电动汽车科技发展“十二五”专项规
划》,到2015年左右,还将在20个以上示范城市和周边区域建成40万个充电桩、2000 个充换电站。

以美国 13 年 5 月充电电站/插电式汽车保有量比值 0.21 为基础,考虑到政府采 购比例高于美国、以及国内充电电站规模较大等因素,推测国内在相同充电条件 下,国内比值在0.05 左右。由此,目前合理充电站座数为 830 座,以 14 年新增 18000 辆、15 年新增38000 辆插电式汽车来计算,截止到 15 年,充电站座数 合理值为 3630 座,年均复合增长合理值为 300%。

国内市场
2014年国网充电装备首次采纳招标。有业内企业高管流露,年内国网估计有五次招标, 分别在3、5、7、9和11月份,往年触及充电收集扶植的全体投入估计600亿元,与充 电装备相关的约120亿元,第一批招标成果估计4月将出来。

2014年国网充电装备首次采纳果 真招标。有业内企业高管流露,年内国 网估计有五次招标,别离在3、5、7、 9和11月份,往年触及充电收集扶植的 全体投入估计600亿元,与充电装备相 关的约120亿元,第一批招标成果估计 4月将出来。

部分电动车企业规划自建充电桩
特斯拉充电桩造价约10万至17.5万美金,过半资金用于地基重塑。场所的业主无需投
入,仅需同意充电桩建造。Model S客户亦将永久获得免费充电的服务。特斯拉 120Kwh高压充电桩30分钟内让车拥有320公里的续航里程,以比公共充电桩快16倍。

未来六 年供应商

充电设备需求与价格关系曲线

电动汽车充电设施建设对产业链的影响可以参考新能源发展历程,设备制造 企业将在充电设施建设初期最先受益,但随着设备采购大规模启动,通用型产品 将难以获得超额利润,设备价格将大幅走低,充电网络运营商将是长期的受益者。

投资标的

二级市场相关标的梳理


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